JETOUR en cifras: su dimensión internacional y presencia en Panamá

JETOUR nació en 2018 y cerró 2025 con 622.590 vehículos vendidos en el mundo. Al finalizar agosto de 2026, sus ventas acumuladas superaban los 2,5 millones de unidades y su presencia comercial alcanzaba más de 100 países y regiones. Esa escala ayuda a entender la expansión de la marca de SUV del grupo Chery y su presencia en Panamá.

¿Qué es JETOUR y cuál es su vínculo con Chery?

JETOUR corresponde a una firma de vehículos utilitarios deportivos de origen chino integrada en el grupo Chery. Su enfoque bautizado como Travel+ se centra en la experiencia de recorrer caminos, presentando un catálogo que integra alternativas de carácter familiar, propuestas diseñadas para la exploración y variantes híbridas enchufables.

Formar parte de este conglomerado facilita ubicar su expansión dentro de un entramado automotor de mayor envergadura. CarNewsChina, basándose en cifras de Chery, informó que el grupo comercializó 2.806.393 unidades durante 2025, de las cuales 1.344.020 correspondieron a exportaciones. Asimismo, destacó que Chery ha conservado de manera ininterrumpida por 23 años la primacía en la salida al extranjero de coches de pasajeros entre los constructores de origen chino.

JETOUR en cifras: ventas, alcance y red comercial

El balance de 2025 difundido por JETOUR en PR Newswire sitúa las ventas anuales en 622.590 unidades, un 9,5 % más que en 2024. La actualización recogida por GCC Business News eleva las ventas acumuladas a más de 2,5 millones al cierre de agosto de 2026.

Cada métrica refleja una dimensión diferente: los ingresos anuales abarcan un ciclo concreto; el volumen histórico engloba el recorrido de la firma; y la cobertura operativa traduce la expansión

Expansión en sectores con dinámicas variadas

JETOUR ha aumentado sus ventas en algunos mercados que se contrajeron. Best Selling Cars Blog reportó un avance del 22,6 % en Arabia Saudí durante el primer semestre de 2026 y del 23,9 % en Irak durante el primer trimestre, frente a caídas de los respectivos mercados.

En Sudáfrica, IOL, basándose en cifras de naamsa, ubicó a JETOUR en el noveno peldaño comercial de junio de 2026. Por otro lado, en Kazajistán, Zakon.kz dio a conocer que se posicionó como la marca procedente de China con mayor volumen de transacciones a lo largo del primer trimestre de 2025.

Son ejemplos de desempeño local, no una clasificación mundial. Sus períodos y categorías difieren, por lo que no deben sumarse ni utilizarse como una comparación directa entre países.

¿Dónde fabrica JETOUR?: centros de ensamblaje en funcionamiento y nuevos proyectos anunciados

El crecimiento fabril fusiona fabricación interna y estrategias de manufactura. Resulta prudente diferenciar una gama que ya suministra lotes de un pacto financiero o un cronograma difundido.

Mail & Guardian informó de la apertura de la planta de Rosslyn del grupo Chery en julio de 2026, tras la adquisición de activos de Nissan en Sudáfrica. La producción local de la serie T de JETOUR fue anunciada para 2027; la apertura de la instalación no significa que esos modelos ya se estén fabricando allí.

Business Today Egypt informó sobre la firma de un convenio valuado en 123 millones de dólares en Egipto junto a El-Kasrawy, destinado a la producción y el ensamblaje de los modelos T1 y T2. Dicha iniciativa prevé la creación de aproximadamente 1.500 puestos de trabajo. Asimismo, durante el transcurso del mismo evento se llevó a cabo el lanzamiento del X70 Plus fabricado a nivel nacional.

En tierras asiáticas, paultan.org catalogó al T2 estrenado en territorio malayo durante marzo de 2026 como una versión de ensamblaje nacional. Asimismo, PakWheels dio a conocer en septiembre de 2026 la salida de la primera unidad T2 i-DM fabricada en suelo pakistaní.

Nuevos mercados y un objetivo anual de dos millones

Nuevos mercados comerciales forman parte asimismo de este despliegue. Reuters, a través de un reporte difundido por Sowetan el 24 de abril de 2026, documentó el estreno de actividades tanto en Polonia en septiembre de 2025 como en Brasil durante marzo de 2026.

Australia se encuentra entre los próximos mercados contemplados. El medio CarExpert dio a conocer el 1 de mayo de 2026 que la llegada al mercado de T1 y T2 estaba prevista para el transcurso del primer trimestre de 2027. Hablamos de un cronograma oficial, susceptible de modificaciones.

Durante su charla con Reuters, Ke Chuandeng, al frente de JETOUR International, estableció la meta de llegar a los dos millones de automóviles comercializados anualmente para 2030, contemplando que la mitad de dichas ventas provenga de mercados internacionales. Se trata de un propósito corporativo, distando de ser un logro consumado o una estimación neutral.

El significado que tiene el crecimiento de JETOUR en territorio panameño

Para Panamá, estas cifras sitúan a JETOUR dentro de una operación internacional de escala creciente. Su volumen de ventas, la amplitud de la red y los proyectos industriales permiten entender la estrategia con la que busca consolidarse fuera de China.

El soporte al consumidor panameño se materializa mediante el trato cercano: póliza firmada, conservación, stock de piezas y destreza en los talleres. La trayectoria en distintas naciones otorga perspectiva, mas no certifica por sí misma los tiempos de entrega, la cobertura ni la excelencia del servicio dentro de Panamá.

Petromotors es el distribuidor oficial de JETOUR y SOUEAST en Panamá. Antes de elegir un modelo, consulte las condiciones aplicables a su versión y la sede que atenderá sus servicios. Así, la dimensión internacional de la marca se acompaña de información útil para una compra local.

De qué manera se elaboró este artículo

Los datos mundiales provienen de los boletines emitidos por JETOUR junto con los reportes de diversos medios de comunicación. Los informes por nación y los desarrollos industriales se muestran indicando su respectivo lapso, procedencia y situación actual. Por su parte, los objetivos venideros se definen oficialmente como declaraciones corporativas. Cabe destacar que los datos del exterior jamás se emplean para avalar el rendimiento del servicio posventa en Panamá.